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芝加哥市长竞选下月进行 “ 隧道中的特斯拉”项目恐要流产

2019-03-11 14:54:16 | 发表于 天天头条 | 原文链接

16年末,烦恼于堵车难题的马斯克感觉交通还得靠地下,成立了“无聊公司(Boring Company)”,打算利用隧道系统来改变城市交通。起初大家认为一贯说大话的马斯克又在开玩笑,但两年来马斯克投资了4000万美元,建设了这条测试隧道。

2016年,马斯克曾发布一条Twitter: “没有隧道,我们全都得在堵车这个破事儿上烦一辈子。对于堵车这种摧毁灵魂的事儿,咱只能挖坑解决,而且隧道要至少挖出30层才够用。”并且表示,自己将会开一个公司,名叫“Boring Company”。Boring既有无聊的意思,也有钻孔的意思。

在SPACEX公司的附近,埃隆马斯克主导开发了一条长约1.3公里的地下隧道。隧道截面积并不大,只能容纳一辆车的体积。最初,Boring公司的想法是创建一套城市地下高速系统,在隧道中可以用电动轨道来高速运输汽车。但马斯克最近表示,整套系统的重点变成了行人和自行车骑行者的运输上,类似于一种公共交通系统。此前Boring公司曾表示,会使用特斯拉的电动动力总成技术用来运输隧道内行驶的车辆。

2018年12月,马斯克之前提出的地下高速隧道已完成首期工程。当地时间12月18日,这段位于美国洛杉矶的隧道正式亮相。最新亮相的隧道只有1.6千米。同步亮相的还有理论155英里/小时(约250公里)在隧道内穿梭的自动驾驶型特斯拉,但测试中最高时速仅49英里/小时(约78.86公里)。

据参加测试的邮报记者称,“测试场面让蝙蝠侠嫉妒”,但又补充说行驶体验并不理想,“崎岖颠簸,符合马斯克企业的一贯特征。”而近日,埃隆·马斯克估计不太开心,因为他的计划可能会出现问题。

北京时间3月11日消息,如果下个月当选芝加哥市长,前联邦检察官洛里-莱特福特(Lori Lightfoot)可能会终止埃隆·马斯克(Elon Musk)在这座美国第三大城市建设高科技快速交通系统的提议。莱特福特称,她反对所谓的“隧道中的特斯拉”项目很简单:“我们不需要O‘Hare Express。”

此前,芝加哥已经同意给“无聊公司”一个大订单,让其负责在市中心和奥黑尔国际机场之间建造一条地下高速隧道,负责接送乘客。这条隧道打通后,乘客可以乘坐自动驾驶的电动车厢前往机场和芝加哥市区,这种车厢由特斯拉在Model X平台上打造,每个车厢可以乘坐16人,时速高达150英里,从机场到市区只要12分钟,每张票价格为25美元。时任芝加哥市市长的伊曼纽尔(Rahm Emanuel)还曾在发布会上表示,这条名为X的新线路将成为芝加哥驶向未来的快车道,代表着城市的创新能力。

她的对手、库克郡董事会主席托尼-普莱克温克尔(Toni Preckwinkle)也表示,如果她当选,她将“暂停”马斯克的Boring隧道计划。在2月26日接替现任市长拉姆·伊曼纽尔的竞选中,莱特福特和普莱克温克尔分别获得了前两名。目前没有人获得足够的选票直接获胜,所以这对搭档将在4月2日的最后决选中对决。

这对马斯克来说是个坏消息。两位候选人都对这位科技巨头的未来主义计划漠不关心。该计划包括在芝加哥地下挖两条隧道,让人们在12分钟内从市中心的环路区快速往返于奥黑尔国际机场(O ‘Hare International Airport)。

去年6月,伊曼纽尔宣布选择马斯克的Boring公司作为奥黑尔快车竞标的赢家,此前马斯克承诺,他可以用自己的10亿美元建造这个庞大的项目,而且不需要公共补贴。莱特福特以17%的得票率名列第一,在早期民调中领先普莱克温克尔。在她长达9页的运输计划中,没有提到马斯克或奥黑尔特快。去年夏天,她还要求前市长伊曼纽尔(Rahm Emanuel)返还2013年至2015年从马斯克那里收到的55300美元竞选捐款,因为回想起来,纽约市选择马斯克的Boring公司作为承包商,就像是一个“付费游戏”。

如果托尼-普莱克温克尔当选后,选择“暂停”马斯克的Boring隧道计划。那么,对于最近发Twitter都要受限制的马斯克来说,真是雪上加霜。

近日,多家机构投资者向特斯拉及其CEO埃隆·马斯克表示,不要再发有关公司的Twitter消息,称马斯克“反复做出错误的表述”。其中一家投资方提起诉讼,试图永久阻止马斯克“不受限制地使用Twitter,发表关于公司不准确的表述”。